Не стоит лишний раз говорить, что техническое состояние автомобильных шин напрямую влияет на безопасность езды. Соответственно, поддерживать шины в нормальном состоянии – первейшая задача для автомобилиста. Это не так уж сложно, если придерживаться простых рекомендаций по уходу и эксплуатации. Разве вы не хотите, чтобы шины служили вам как можно дольше?
Сейчас мы попробуем разобраться с ключевыми правилами, чтобы уход за шинами был самым оптимальным.
Итак, первое, на что стоит обратить внимание – проверять давление в шинах.
Не все знают, что первопричиной неравномерного износа материала шины и ее перегрева является не что иное, как неправильное давление: слишком низкое или повышенное.
Проверять нужно на «холодной» резине, поскольку в нагретой при езде шине давление будет, в любом случае, повышенное. Результат измерения давления в «холодной» шине должен соответствовать рекомендованному давлению заводом-производителем автомобиля и шин.
Это число прописывается и в руководстве по эксплуатации автомобиля, также его можно найти и на обратной стороне крышки лючка бензобака машины или на стойке (как правило, около крепления ушка замка) водительской двери.

Помните: регулировать давление можно тоже исключительно на «холодной» шине.

Оптимальная эксплуатация шин учитывает также и другой фактор – внешнее состояние резины.

Периодически проверяйте, чтобы на протекторе и боковой части шины не было глубоких порезов, трещин, пузырей, торчащих ниток и металлической проволоки конструкции корда. Следите и за тем, чтобы посторонние предметы (типа мелких частиц, гвоздей, металлических обломков и прочих элементов) также не попадали в протектор. Они тоже «способствуют» падению давления.
Помните: шины с торчащими частями их конструкции и глубокими порезами – категорически НЕ ПРИГОДНЫ к эксплуатации! Разрушение шины на ходу и аварийная ситуация неизбежна!

Уход за шинами предусматривает и слежение за износом покрытия резины.

Первая угроза связана с тем, что изношенные шины прокалываются очень легко. А вторая – неизбежное аквапланирование, поскольку канавки отвода воды на изношенной шине теряют свою глубину.
Помните: ездить по мокром дорожном покрытии на изношенных более, чем на 70 % шинах очень опасно!

Самая оптимальная эксплуатация шин обусловлена и стилем езды каждого водителя, дорожные и климатические условия, а также и то, на каком автомобиле применялась резина. Последний фактор немаловажен, ведь при использовании одной и той же модели шины, к примеру, Continental, в разных условиях максимальный пробег может кардинально отличаться.

Среди основных факторов, которые «способствуют» износу шины, специалисты выделяют следующие:

1. Качество дороги: некоторые дорожные покрытия, особенно асфальтовое, с примесью твердых и острых элементов изнашивают резину на 40% быстрее.

2 .Стиль и скорость движения: резкое ускорение, частое интенсивное торможение, импульсивные маневры на высоких скоростях «способствуют» изнашиванию шины очень сильно.
3. Температура воздуха во время движения и повышенная температура дорожного покрытия увеличивают степень износа.

4. Срок эксплуатации шины уменьшается на 30% при ее перегрузке хотя бы на 20%.

5. Неправильное давление в шинах: отклонения +- 20% также склонны снижать срок службы в среднем на 30%.


Уход за шинами: полезные советы
• На шипованных шинах первые 500 км рекомендуется проезжать в спокойном темпе – не больше 90 км/час без резких рывков и торможений.
• На нешипованых шинах первые 100 км эксплуатации рекомендуется соблюдать скорость не более 80 км/час.
• Убедитесь, что цепи противоскольжения (если такие используются) надежно прикреплены к колесам авто.
• Неправильное давление может привести к аварии или разрушению шины. Проверять давление шины следует, как минимум, раз в месяц, а также перед каждой длительной поездкой.
• Направленность вращения шины может повысить срок ее эксплуатации. Разбираться с этим вопросом следует со специалистами.
• На испорченный диск шину монтировать не рекомендуется. Закраины диска дополнительно проверяйте на наличие повреждений.
• При установке не рекомендуется смешивать шины разных размеров или конструкций (например, Federal и Hankook) на одной оси. Исключения – ограниченная эксплуатация шин временного или запасного типа.
• Эксплуатация зимних шин предусматривает то, что их нельзя смешивать с другими типами шин. Установка на одном авто шин разной конструкции может привести к серьезной аварии.
• Шину категорически запрещается использовать как нешипуемую, если протектор изношен до уровня индикатора «платформы». Ее можно применять в качестве обычной шины до появления «индикатора износа» (1,6 мм), после чего резину следует заменить.
• Накачивать шины рекомендуется в специальной предохранительной клетке.
• Не использовать цепи при езде на большие расстояния, если нет снежного или ледового покрытия.